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《一九四二》纪录片最终集 东北严寒拍一整月

张国立饰演的老东家

灾民涌向开往陕西的火车

导演冯小刚(微博)与制片人王中磊(微博)

腾讯娱乐讯 由冯小刚执导、刘震云编剧的影片《一九四二》横跨7地、耗时135天拍摄，为拍摄6分钟的1942年火车场景，剧组费尽周折在辽宁调兵山找到合适拍摄地，并用时一个月在零下20度的严寒中完成拍摄。今日，出品方华谊兄弟发布纪录片《走近一九四二》最终集，揭秘东北拍摄的艰难过程，为这部耗资2.1亿打造的、冯小刚导演19年圆梦之作画下完美注脚。原著及编剧刘震云在杀青仪式上激动地说，“五个月来，让我明白了两个字，牛逼！” 执行制片人胡晓峰则动情表示：“大家都是往上添一个瓦，添一把泥，把这个黄河房子（《一九四二Pm ——瓦楞纸板边压强度（N/m）；》）盖了起来。”

《一九四二》纪录片最终回时长：15'15''

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来源：腾讯视频

《一九四二》纪录片最终回收起

在影片《一九四二》中需要拍摄洛阳火车站以及灾民扒火车的复杂场景，但因为洛阳的飞速发展使得1942年的老旧车站不可能再复原。为此，剧组在北方城市遍寻民国时期遗留的火车站。终于在辽宁调兵山发现一段保留完整的旧式铁轨，令美术指导石海鹰惊讶的是“他们居然还有一辆1942年美国出产的蒸汽机车头，而且保养得特别好。”车头虽有，但车厢不再，石海鹰介绍道：“为了真实地再现历史的细节，我们查阅了当年的难民的历史照片，车厢并不是属于正规的客车的车厢，而是拉货的平板车、矮板车、闷罐车，甚至是运牲口的车厢。”

有了真实的历史资料支撑，执行制片人胡汕尾晓峰讲解了道具的制作过程：“我们按照历史的资料，做了有8节车厢。这些车厢既要符合当年的样式，又要很安全。”这样的火车在实际拍摄中更是给剧组提出了很高的要求，电脑特效总监常洪松透露：“最初考虑的是火车静止去拍摄，然后特效去做出来火车运动的感觉。最后决定以实际火车行驶来拍摄洪百慧，国内很少看到能有这样的镜头呈现。”

运动拍摄结合当地零下20多度的严寒，给群众演员的拍摄造成了很大困难。但当地的群演依然坚持在凌晨4点开始化妆、换服装、等场，中间间隔5、6个小时，这种吃苦的精神令剧组制片深受感动。群众演员尚且不畏严寒，主演张国立、张默更是尽心尽力。张国立除了演戏还要负责把关拍摄，开机时要爬上车我们能够发现压力实验机当中有着不同的结构顶，拍摄间隙要在车而中国将沈人杰主办今年的亚太经合组织峰会厢中观看回放，不停地上上下下。而张默更是为满足剧情需要，在已有替身的情况下，坚持自己亲自完成跳火车的危险戏份，最终完成了片中“栓柱跳火车寻找子女”的惊险镜头。

经过1个月的艰难拍摄，无论从场景设置和镜头调度，还是几百名群众演员的坚持拍摄，都是为了呈现6分钟的1942年灾民逃荒真实状态。在东北戏份杀青后，摄影指导吕乐兴奋地带领摄影组成员喝酒庆祝，因为东北的电影画面足以作为他的收山之作。电脑特效总监常洪松表示“这种戏有可能真的是做电影的人一辈子只能碰到过一次。”

纪录片的结尾，执行制片人胡晓峰感谢了参与拍摄的全体演职人员：“从演员到底下一个场工，包括当地的政府、老百姓对这部片子的支持。我们那么开放的场景，没有一个地方拍过三到五天就得转。没有人去拆一个瓦，大家都是往上添一个瓦，添一把泥，把这个房子（《一九四二》）盖起来。”导演冯小刚也在杀青仪式上感谢所有的群众演员和部队的战士，“没有你们的支持和配合，这个电影没法拍。”而编剧刘震云则动情说道：“五个月来，让我明白了两个字，牛逼！”最终，这部历经18年跌宕筹备、9个月前期筹备、5个月艰辛拍摄的电影在冯小刚导演“拍摄结束”的总结中，完成了摄制过程，最终得以与广大观众见面。

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